apresentaçao

boas ...
Chamo-me Daniel sou de Cantanhede tenho 18 anos e tenho uma lc 50 de 1996

abraço

Ai esta a minha lambereta

Bem vindo!

posta fotos da tua DT para o pessoal ver..

Rider on Street escreveu:

Bem vindo!

posta fotos da tua DT para o pessoal ver..

tenho esta já um pouco antiga

http://img390.imageshack.us/my.php?image=dscn1519qm1.jpg

Boas...
Neste momento so keria mesmo alterar o motor mas alguem faz uma ideia de kuanto gasto para ficar com a motita a puxar fixe??

BEM VINDO !

Pa isso de preços e depende o que quiseres meter e em que mecanico vais meter ... mas se queres uma coisita mesmo fixe por volta de 200€ gastos fica bacanita ..

bemvindo rapazito.metes isso no ze micas se tu queres ver isso a andar.aqui o rapazito e vizinho,lol

lool


eu n sei se devo abrir carters (ou lá como se escreve) ou abrir so o cilindro a 46.5.
pk abrir carters o preço ja vai subir mt mas eu com cilindro a 46.5 vou para os pikanços e sou envergonhado. perferia abrir a 54 mas n sei cunto me vai custar abrir carters...

cum

so abres carter's se tiveres um cilindro que para colocar seja percizo abrir os carter's, nao vais abrir carter's para o cilindro de origem como é logico..

por esperiencia própria digo-te que a 46.5 e com umas coisitas a mota fica a andar bastante bem..

Rider on Street escreveu:

so abres carter's se tiveres um cilindro que para colocar seja percizo abrir os carter's, nao vais abrir carter's para o cilindro de origem como é logico..

por esperiencia própria digo-te que a 46.5 e com umas coisitas a mota fica a andar bastante bem..

cilindro com prava um kit de 54 pa dt.é um aethena. mas axas mesmo que um 46.5 é porreiro? ja me falaram desbloquear a minha cdi e desgastar o volante magnético.
entaum e k me dises k eu devo fazer para por a mota fixe a 46.5 ?

Realmente um cilindro a 46.5 com o CDI deslimitado e o volante magnetico desvastado ja ficava uma coisa oporreira .. depois metias um escapezita q aprova-se bem et al fica va fixe ! Mas tambem podes meter um italkit 54mm ( outro mundo xD ) que ai a mota ficava mesmo espectacular ... claroque ai tinhas de mter cambota de curso 43 ( ou outro ) abrir carters , carretos de alta rotaçao biela , carburador, etc... ja era uma grande despesa ...

Typek escreveu:

Realmente um cilindro a 46.5 com o CDI deslimitado e o volante magnetico desvastado ja ficava uma coisa oporreira .. depois metias um escapezita q aprova-se bem et al fica va fixe ! Mas tambem podes meter um italkit 54mm ( outro mundo xD ) que ai a mota ficava mesmo espectacular ... claroque ai tinhas de mter cambota de curso 43 ( ou outro ) abrir carters , carretos de alta rotaçao biela , carburador, etc... ja era uma grande despesa ...

pois por ai a despessa era mt e para n me eskesser k n podia andar sempre a abrir com ela ou entaum ando sempre no mecanico a por peças novas

Pois ... Entao parte para um kitzinho 47mm ... ja ficas com a mota fixe !

Typek escreveu:

Pois ... Entao parte para um kitzinho 47mm ... ja ficas com a mota fixe !

46.5 ou 47 tb n ve jo mt diferença

Sim mas kits a 46.5mm nao encontras . Agora a 47mm ja ! LOL

46.5 é o cilindro de origem todo aberto, 47 arranjas athena etc..